Driftingowy Puchar Polski swoją inaugurację miał na toruńskim torze MotoPark. W miniony weekend do Grodu Kopernika przyjechało kilkudziesięciu kierowców, dla których przednia szyba ich samochodu mogłaby być w całości oklejona reklamami. Dla nich liczy się tylko tylny napęd i jazda w ciągłym poślizgu. Sami wyznają zasadę - "Albo grubo, albo wcale".
- To dla mnie debiut w tego typu zawodach, choć w drfit bawie się już od kilku lat - mówi przed startem Marcin Wosio z Łodzi. - Tor jest naprawdę ciekawy, a konkurencja bardzo silna - tu nie ma podziału na klasy. Ja głównie jeżdżę dla fanu, bo nie ukrywam, że to naprawdę kosztowny sport.

Kierowca "diabelsko" oklejonego Nissana wylicza dzienny budżet udziału w driftingowych zawodach.
- Na takie zawody trzeba przygotować choćby z 26 par opon, oczywiście tylko na tylną oś - dodaje z uśmiechem. -  Ja korzystam z używanych gum, ale to i tak wydatek rzędu 50zł za sztukę. Do tego wpisowe, paliwo... Profesjonalne teamy wykładają na to dużo większe kwoty, bo jeżdżą na nowych oponach, mają mocniejsze auta i cały sztab ludzi, który im w tym sporcie pomaga.

Faktycznie, w Parku Serwisowym roi się od kolorowych namiotów, oklejonych ciężarówek z całym zapasem opon, felg i części zamiennych, oraz nerwowo biegających mechaników i kierowców. Niektórzy nie oszczędzają też na autopromocji. Niemniej atrakcyjne od driftowozów są hostessy ubrane w skromne, firmowe stroje i kusząco przemieszczające się po toruńskim MotoParku. Chyba najłatwiej dało się zauważyć obecność zespołu wywodzącego się spod toruńskiej Brzozówki - Valvoline PUZ Drift Team. Prężnie działający "dział marketingu" przygotował na ten dzień konkursy dla najmłodszych z nagrodami ufundowanymi przez RallyShop.pl, plakaty z autografami zawodników oraz pokaz driftu... w skali 1:10. Na specjalnie przygotowanym dywanie, z wymalowaną trasą, wystawiono repliki driftowozów BMW w barwach Valvoline PUZ Drift Team. Tuningiem modeli zajęli się specjaliści od "małych" rzeczy, czyli  modelarze z bydgoskiego Dragon Customs. Pokaz cieszył się sporym zainteresowaniem kibiców, i to bez względu na wiek. To był przedsmak tego, co za chwilę zaczęło się dziać na "dużym" torze.

Na starcie stanęło 32. najlepszych drifterów wyłonionych podczas sobotnich kwalifikacji. Sporo problemów już na samym początku miał toruński kierowca - Maksymilian Grabowski. W kwalifikacjach w jego BMW E30 zepsuła się skrzynia biegów. Choć czasu było mało, dzięki ogromnemu poświęceniu i pracy całego zespołu, udało się przygotować auto do niedzielnej rundy. W pierwszym biegu Top32 "Max" zmierzył się z Radkiem Habrowskim startującym również w BMW E30. Dwa punktowane okrążenia toru pewnie wygrał torunianin, który wysoką formą zabłysnął już dzień wcześniej, zasiadając po raz pierwszy za kierownicą potężnego Nissana Dawida Karkosika. W Top16 "Maksowi" przyszło zmierzyć się z ubiegłorocznym zwycięzcą toruńskiej rundy Drift Open - Mateuszem Włodarczykiem. Dwa pierwsze przejazdy nie wyłoniły zwycięzcy. Dopiero w dogrywce, na ostatnim zakręcie Grabowski popełnił delikatny błąd i oddał "Włodarowi" prawo do występu w Top8. Przegrana, jak się później okazało, z finalistą niedzielnych zawodów, ujmy bynajmniej "Maksowi" nie przynosi.

W ćwierćfinałach "Włodar" trafił na ostatnio dobrze dysponowanego Dawida Karkosika, zwycięzcę trzeciej rundy SSSuper Drift Cup w Sosnowcu. Dawid miał jednak problem z przegubem w swoim niebiesko-białym Nissanie Silvia, przez co nie udało mu się pojechać odpowiednio czysto w biegach punktowanych. Warto jednak dodać, że wcześniej "miejscowemu ziomalowi", jak został nazwany przez komentatora zawodów Dawid Karkosik, udało mu się pogromić jednego z liderów PUZów - Marcina Skwierczyńskiego.

Niezwykle ciekawie zapowiadała się walka pomiędzy Marcinem Mospinkiem (BMW E30) a inowrocławianinem - Szymonem Budzyńskim. Przejazdy zawodnika Valvoline PUZ Drift Team należały bowiem do najbardziej widowiskowych tego dnia. Kłęby białego dymu przykrywały charakterystyczne BMW niemal w całości. Marcin i tym razem postanowił ostro zaatakować przeciwnika. Na wyjściu z pierwszego łuku, jadąc w roli goniącego, zbliżył się do Budzyńskiego na tyle blisko, że ten przyhamowując na chwilę tylne koła, wbił w siebie rozpędzonego bokiem Mospinka. Oba auta w efektowny sposób wypadły z toru, tworząc tym razem chmurę z rozrzuconego piasku. Na szczęście nikomu nic się nie stało - ucierpiały jedynie auta.

- Oni są naprawdę "crazy" - ocenia przejazdy drifterów Janusz z Torunia. - Pierwszy raz jestem na tego typu zawodach. Nawet do końca nie wiem o co w tym chodzi. Cieszę się jednak, że w Toruniu coś takiego się dzieje, bo to jest niesamowite widowisko. Ci kierowcy są poprostu szaleni!

Emocji nie brakowało też w finale, w którym spotkali się świetnie jadący Grzegorz Hypki oraz niezwykle skuteczny Mateusz Włodarczyk. "Włodar" pamiętając zeszłoroczny triumf chciał ten sukces powtórzyć. Hypki tanio skóry jednak nie sprzedał i to on okazał się najskuteczniejszym zawodnikiem niedzielnych zawodów.

Galeria fot. Jakub Piotrowiak / Michał Jasiński