Lokalizacja zawodów: Wrocław, dolnośląskie

Pierwsza runda Ogólnopolskiego Rallysprintu AB CUP oraz II runda zawodów BMW-Challenge została zorganizowana 16. kwietnia, na najmniejszym obiekcie w tym sezonie, na którym startują zawodnicy - Torze Redeco przy ulicy Rakietowej we Wrocławiu. W piękny, słoneczny poranek, tuż po godzinie 9-tej w biurze można było zauważyć kolejkę kierowców zgłaszających swój udział. Dokumenty oraz numery startowe odebrało aż 58 kierowców. Tuż po rejestracji wszyscy mieli możliwość przejechać się po odcinku testowo-treningowym. Koło godziny 10:30 odbyła się odprawa, na której organizatorzy - Jarek Bentlejewski i Jacek Kociszewski - krótko opowiedzieli uczestnikom o przebiegu zawodów.

Zawodnicy mieli do przejechania, 4-krotnie w obie strony, dwa długie, a jednocześnie bardzo techniczne i kręte odcinki o łącznej długości 40 kilometrów. Dobre położenie Toru Redeco oraz wiosenna pogoda sprawiła, że rywalizację kierowców przyszło oglądać wielu kibiców.
- Widzę, że fotoreporterów  jest niemalże więcej od startujących - zauważył jeden z zawodników, Jacek Oryński.
Tomasz Śliwa dodał:
- Na pewno oprócz ryku silników, ładnej pogody i dobrej kiełbaski, męskiej części oglądających i startujących, bardzo przypadła do gustu obecność kuso ubranych hostess, które szerokimi uśmiechami dodawały uroku całej imprezie.

Sucha nawierzchnia pomogła w doborze opon, jednak i bez opadów deszczu zdarzały się dość częste poślizgi, ale nie kończące się tak, jak na poprzednich zawodach we Wrocławiu - w stawie. Teraz kończyło się jedynie na przewróceniu rzędu słupków czy stosów opon lub też naniesieniem "syfu" na odcinek po ostrym cięciu, w celu "urwania" jeszcze paru setnych części sekundy.

W rallysprincie wzięło udział kilku nowych kierowców, często trenujących właśnie na tym obiekcie. Po zakończeniu rundy Marcin Kalbarczyk powiedział:
- Jak dla mnie super. Pierwszy raz brałem udział w tego typu imprezie i jestem pozytywnie zaskoczony ilością przejechanych kilometrów - zupełnie się nie spodziewałem.
Jacek Oryński dodał:
- Wrażenie robi organizacja, która moim zdaniem stała na wysokim poziomie. Bardzo sprawne przeprowadzenie prób i ich różnorodność spowodowała niesłychaną wręcz rywalizację.
Parę słów powiedział także Adrian Piekaj:
- Przede wszystkim dużo jazdy, dużo jazdy i jeszcze więcej jazdy! 16 przejazdów w ciągu jednego dnia do tej pory było dla mnie abstrakcją, nie miałem pojęcia jak to jest możliwe, a jednak. Był to mój pierwszy start w AB CUP i jestem pod wrażeniem całej formuły zawodów. Nie sposób się było nudzić, samochody wyjeżdżające na tor praktycznie jeden za drugim nadawały świetne tempo całej imprezie, również z punktu widzenia kibiców.
O samej atmosferze zawodów powiedział
- Cały dzień spędzony w aucie lub obok niego i możliwość rozmowy z innymi uczestnikami oczekującymi na swój start również miało swój urok i stwarzało niepowtarzalną atmosferę.

Rywalizacja, jak za każdym razem, była bardzo zacięta i również tego dnia nie obyło się bez przygód - 11 kierowcom nie udało się dojechać do mety i ukończyć zawodów. Jednym z takich pechowców był Jakub Jurek jadący BMW E36 Compact w klasie SPRINT. Awaria silnika pozbawiła go możliwości dalszej walki z faworytami. Problemy miał także Seweryn Kubacki jadący Skodą Oktavią 
- Gdy trasa przybrała przyjemniejszy jak dla mnie charakter, zaczęły się problemy z autem - przepustnica odmawiała współpracy, co w efekcie skutkowało jazdą w tempie miejskim, straciłem przez to ponad 20 sekund.

Do mety nie dojechali także kierowcy z Teamu Rajdowy Wrocław, poza jednym - Jackiem Oryńskim, rywalizującym Hondą CRX, który ukończył zawody na 4-tym miejscu w klasie.

Problemy z autem mieli również Bracia Bąkowscy, którzy jechali BMW e30 318is na "dwie nogi". Starszy - Dawid powiedział po zawodach:
- Jeden z najtrudniejszych startów w moim życiu...obiecujący początek, później problemy z autem, a po drugiej pętli wymiana opon na nowe z tyłu i...niemiła niespodzianka. Pierwszy raz prowadziłem taki nieprzewidywalny pojazd. Na wolnych partiach dało się jeszcze jechać, na szybszych już nie. Zaczęliśmy regularnie tracić po 4 sekundy do najlepszego w klasie i... było po walce.
Mimo to młodszy brat, Mateusz, ukończył rallysprint na 3 miejscu w klasie, a Dawid na 5 z ok. 10 sekundową stratą.

Bezpośrednią radiową relację zapewniło Akademickie Wrocławskie Radio LUZ, któremu organizatorzy serdecznie dziękują za obecność i zapraszają na kolejne rajdowe imprezy.

Najszybszym kierowcą podczas sobotniej rundy AB CUP był Damian Nowak, rywalizujący w Mitsubishi Lancer Evo IX. Drugie miejsce należało do Pawła Danysa również w Mitsubishi Lancerze Evo IX. Trzeci był Jakub Glasse, jadący BW e36 Compact. 

W poszczególnych klasach kolejno wygrali:
Klasa S1400
I - Paweł Wyszyński,
II - Tomasz Froń

Klasa S1600:
I - Marcin Janiński (Honda CRX),
II - Mirosław Gądek ,
III - Przemysław Bronicz

Klasa S2500
I - Kamil Wojcieszak,
II - Krystian Mendyk,
III - Adrian Piekaj

Klasa WRC:
I - Damian Nowak (Mitsubishi Lancer Evo IX),
II - Paweł Danys (Mitsubishi Lancer Evo IX),
III - Paweł Ferdek (Subaru Impreza)

Klasa HOBBY:
I - Wojciech Żochowski (BMW e30 318is),
II - Karol Procelewski (BMW e30 318is),
III - Mateusz Bąkowski (BMW e30 318is)

Klasa SPORT:
I - Tomasz Smorawiński (BMW e30 318is),
II - Lech Kaczmarek (BMW e30 318is),
III -Maciej Figel (BMW e30 318is)

Klasa SPRINT:
I - Mateusz Bartkowiak (BMW e36),
II - Paweł Grabowski (BMW e30 325),
III - Marcin Piątek (BMW 323 TI)

Klasa OPEN:
I - Jakub Glasse (BMW e36 Compact),
II - Janosik (BMW e36 M3),
III - Tomasz Kliczkowski (BMW 130i)

Galeria fot. Agnieszka Kujawa, Filip Markowski