Lokalizacja zawodów: Węgry, -- świat --

W sobotniej rywalizacji jedyna polska załoga zaliczyła dachowanie, przez co nie mogła tym razem liczyć się w walce o czołowe lokaty w rajdzie. Mimo wszystko załoga nie poddała się i kontynuowała jazdę, zbierając doświadczenia. Ostatecznie załoga Adam Małysz/Rafał Marton zakończyła węgierski Gyulai Várfürdő Cup na 8. miejscu.

Węgierska trasa jest dość specyficzna - to długie proste pomiędzy polami, kończące się zakrętami pod kątem 90 stopni. W tych warunkach początkowo najlepiej radził sobie miejscowy kierowca Karoly Fazekas. Nie wytrzymał on jednak ataków nacierającego z drugiej pozycji Miroslava Zapletala, który w niedzielę wyszedł na prowadzenie i utrzymał je. Równa niedzielna jazda pozwoliła załodze Adam Małysz/Rafał Marton poprawić swoją pozycję. Ostatecznie team awansował na 8. miejsce, dzięki czemu dopisze kolejne punkty do klasyfikacji CEZ. 

- Jadąc na każdy rajd myślimy oczywiście o walce, ale równie ważnym dla nas celem jest trening. Musimy dużo jeździć, nawet po doświadczeniach na Dakarze Rafał przygotowywał mnie na trudny rok - przestrzegał przed urwanymi kołami, dachowaniami, mówił, że będziemy rozbijać samochód... Niestety tak jest - po raz kolejny zaliczyliśmy wczoraj "rolkę" a w konsekwencji zanotowaliśmy straty czasowe. Była nawet chwila zastanowienia, czy jechać dalej, ale postanowiliśmy poskładać samochód i kontynuować walkę. Potem sędziowie nie pozwolili nam jechać z potłuczoną szybą, więc wycięliśmy ją i jechaliśmy dalej w goglach, co było kolejnym doświadczeniem. Trochę nawet przypomniały mi się czasy skoków narciarskich, kiedy lądując też czuło się wiatr na twarzy. Niedzielny etap też był ciężki - chyba mieliśmy problem ze świecami, przez co samochód nie rozwijał pełnej mocy. Ale ukończyliśmy kolejny rajd i to jest najważniejsze - podsumował udział w węgierskim Gyulai Várfürdő Cup Adam Małysz.

W sezonie 2012 Adam Małysz i Rafał Marton startują Mitsubishi L200 w pełnym cyklu Rajdowych Mistrzostw Polski Samochodów Terenowych oraz w cyklu FIA CEZ Cross-Country Trophy. Polacy ścigali się we Włoszech, Portugali i na Węgrzech. Sportowych emocji nie brakuje w tym sezonie, a to dopiero półmetek rozgrywek. Przed zawodnikami już niedługo kolejne starty, w sierpniu HUNGARIAN BAJA a we wrześniu oczekiwany przez polskich kibiców Adama Małysz i Rafała Martona BAJA POLAND. Na starcie tych rozgrywek nie zabraknie nowego polskiego zespołu, który będzie walczył o cenne punkty w klasyfikacjach generalnych Pucharu Świata i Mistrzostw Świata.

Mitsubishi L200 za kierownicą którego ściga się w tym roku załoga Adam Małysz/Rafał Marton został przygotowany przez zespół fabryczny Mitsubishi Ralliart w klasie T1.1 - samochody prototypowe napędzane silnikiem benzynowym. Nadwozie tego Mitsubishi L200 z kevlarową karoserią zbudowano na konstrukcji rurowej "Faster". Pojazd napędza 4-litrowy benzynowy silnik V6 Mitsubishi o mocy 280 KM współpracujący z sekwencyjną, 6-biegową skrzynią biegów Sadev. Pojazd wyposażono w dyferencjały X-track Factory step II, 8 amortyzatorów Donnere, hamulce Alcon 320 chłodzone cieczą, 450-litrowy zbiornik paliwa Continental FIA i szesnastocalowe obręcze kół Ralliart z oponami BF Goodrich All Terrain.

Klasyfikacja końcowa Gyulai Várfürdő Cup

Samochody klasa T.
1. ZAPLETAL Miroslav - MARTON Maciek (H3 EVO) HUN 03:00:34
2. FAZEKAS Károly - HORN Albert (BMW X5) HUN 03:01:47
3. SZALAY Balázs - BUNKOCZI László (Chevrolet Blazer) HUN 03:05:57
4. PORIZEK Zdenek - ULEHLA Zdenek (H3 EVO II.) HUN 03:10:46
5. PELC Josef - PELCOVA Alena (H3 EVO III.) HUN 03:11:54
6. LÓNYAI Pál - GARAMVÖLGYI Zoltán (Nissan Navara) HUN 03:12:52
7. DE NORA Michelle - SECCHI Sergio (Mitsubishi Pajero) ITA 03:19:22
8. MAŁYSZ Adam - MARTON Rafał (Mitsubishi L200) POL 03:21:44
9. HORANSKY Tomas - UHRIK Karel (Toyota Land Cruiser) CZE 03:34:40
10. APÁTHY Zoltán - EROS Gábor (Nissan Pick-Up) HUN 03:40:50
11. SEBESTYÉN Sándor - BOGNÁR József (Toyota Land Cruiser) HUN 03:47:17
12. KORDA Erik - FÁBIÁN Erik (Nissan Navara -Up) HUN 08:34:47
13. MOLNÁR István - TÓTH Dénes (Opel Antara) HUN 08:41:07