Tak długiej listy zawodników, którzy zgłosili się do startu w pierwszej rundzie Rajdowych Mistrzostw Torunia Modeli RC, Bogusław Kurtyka jeszcze nie drukował. Nazwiska znane i nieznane, kierowcy z Torunia, Bydgoszczy, Ciechocinka, a także z dalekiej Warszawy, Poznania, Legionowa oraz Suchacza. Wszyscy 30. stycznia 2011 przyjechali w to jedno miejsce na kuli ziemskiej - na toruńską Motoarenę. Lecz bynajmniej nie po to, aby oglądać zmagania speców od czarnego sportu. Ich celem były zimowe odcinki specjalne przygotowane dla elektrycznych mini-rajdówek, bo w tym czują się najlepiej.

Choć od oficjalnego ogłoszenia kalendarza zawodów na sezon 2011 minęło zaledwie kilkanaście dni, większość zawodników zdążyła przygotować swoje modele i w pełnej gotowości stawić się na starcie 6. Rajdu Zimowego. Tym razem organizatorzy, z uwagi na wysoką frekwencję, przygotowali trzy próby z podwójną pętlą. Pogoda nareszcie dopisała, dzięki czemu na jednym z oesów mogliśmy oglądać efektowne jazdy "bokiem do przodu" w wykonaniu większości zawodników. Nawierzchnia rajdu była bardzo urozmaicona i miejscami zdradliwa, od dość przyczepnej kostki, po zmarznięty beton oraz idealnie śliski lód. Kluczem do sukcesu był więc nie tylko bezawaryjny model, ale przede wszystkim odpowiedni dobór ogumienia. Regulamin zabraniał bowiem zmiany opon w przerwach pomiędzy oesami. Kto więc źle trafił z "kapciami", ten musiał liczyć jedynie na pecha rywali.

Pierwszy, bardzo szybki oes, należał do Eryka Zielińskiego (Ford Focus WRC, Warszawa), który zaledwie o 0,88 sekundy wyprzedził Jakuba Chomickiego (Ford Focus WRC, Warszawa). Początek rajdu zapowiadał więc mocną dominację kierowców ze stolicy. Paweł Świtajski, który w tym roku przesiadł się do klasy WRC, wykręcił na pierwszej próbie wysoki trzeci czas, rozdzielając na chwilę warszawską czołówkę. Biały Ford Focus w barwach Proxima Race Team, mimo ustawionych dwóch hop oraz beczki, niezwykle efektownie i czysto pokonał trasę oesu. Bardzo dobrze radził sobie również Jarosław Żurek, który w tak trudnych warunkach startował Skodą Felicja, czyli modelem z napędem tylko na jedną oś. Odpowiednio przygotowane auto w połączeniu z opanowaną i techniczną jazdą poznańskiego kierowcy, zaowocowało znakomitymi wynikami na poszczególnych próbach.

Niezwykle ciekawie zapowiadał się drugi odcinek specjalny. Zlokalizowany tuż przy wejściu na główną trybunę Motoareny, dołożył do rywalizacji zimowych akcentów. Tym razem kierowcy musieli zmagać się nie tyle z bardziej przyczepnym betonem, co z twardym i śliskim lodem. Ażeby było ciekawiej, większe partie zamarzniętej wody znalazły się na łukach i ostrych zakrętach. Prawdziwa szkoła tańca i latania bokami. Godzinami można było stać i oglądać, czasami niezamierzone, popisy kierowców. Nawet zwolennicy jazdy na czas ulegali urokom śliskiej nawierzchni, która bezlitośnie wypychała ich rajdówki z trasy. Większość zawodników bardzo dobrze radziła sobie z zimową charakterystyką rajdu, i choć na co dzień nie trenują driftu w małej skali, to jednak widać, że sztuka prowadzenia modelu bokiem do toru nie jest im obca. Kto jednak założył kolcowane opony mógł spać spokojnie. Tak właśnie postąpił Piotr Nowicki prowadzący Lancię Deltę, która jak przyklejona pokonywała lodowe łuki ani na chwile nie tracąc przyczepności z betonem. Skuteczną technikę obrali również młodzi zawodnicy. Michał Szczepkowski, najmłodszych kierowca startujący w rajdzie, wybrał wariant "spokojnie i bez poślizgu". Jak dodał na mecie, trudno było szczególnie na szerokim łuku, gdzie lód wyciągał model na zewnętrzną. Wystarczyło jednak odjąć gazu, model odzyskiwał przyczepność i pozwolił się bezpiecznie dowieźć do mety.

Przy pierwszym podejściu do tego odcinka najszybszy okazał się ponownie zawodnik z Warszawy, Michał Kleszewski. Jako jedyny zanotował czas przejazdu poniżej jednej minuty. Druga pętla należała już do torunianina Radka Schenkera, aktualnego rajdowego mistrza Torunia modeli RC. Dobre czasy wykręcił również Jarek Żurek jadący po zdradliwej nawierzchni modelem z napędem na przednią oś. Tutaj widać było opanowanie i doskonałe czucie modelu w wykonaniu poznańskiego kierowcy. Na zakończenie rajdu zawodnicy pojechali bieg równoległy, który padł łupem Radka Schenkera.

Nowością podczas Rajdu Zimowego była również... oprawa medialna. Aż dwie stacje telewizyjne pojawiły się pod Motoareną, aby śledzić zmagania modelarzy. Przed kamerami wystąpili organizatorzy zawodów Bogusław Kurtyka oraz Paweł Świtajski. Dziennikarze porozmawiali także z samymi kierowcami, którzy mimo mrozu, dzielnie walczyli na trasach zimowego rajdu.

Pierwsze tegoroczne zmagania na rajdowych trasach ostatecznie wygrał Jakub Chomicki z Warszawy, wyprzedzając kolegę ze stolicy Michała Kleszewskiego oraz aktualnego rajdowego mistrza - Radka Schenkera. O dużym sukcesie z pewnością może mówić Jarosław Żurek, który w generalce zajął wysoką 13. pozycję, pokonując liczne grono zawodników z najmocniejszej klasy WRC czy "czterołapów". Szczęście dopisało także Markowi Głosowi (klasa S1600). Bardziej doświadczony kolega z teamu, Adam Rzymyszkiewicz, tym razem musiał uznać wyższość swojego partnera, jeszcze nie tak dawno startującego w toruńskich Mini-Maxach. Cieszy również postawa najmłodszych uczestników zawodów dla modeli RC. Z rajdu na rajd widać u nich zdecydowany postęp oraz coraz wyższy poziom modelarskich umiejętności. Bartek Blachowski nie raz już osiągał lepsze czasy od swojego taty, a Rajd Zimowy nie był tutaj wyjątkiem.  

Klasyfikacja generalna 6. Rajdu Zimowego
1. Jakub Chomicki (WRC)
2. Michał Kleszewski (WRC)
3. Radosław Schenker (WRC)

Klasa WRC
1. Jakub Chomicki (Warszawa)
2. Michał Kleszewski (Warszawa)
3. Radosław Schenker (Głogowo)

Klasa S2000
1. Tomasz Nyc (Błonie)
2. Karol Strózik (Warszawa)
3. Jarosław Żurek (Poznań)

Klasa S1600
1. Arkadiusz Szajek (Poznań)
2. Michał Nowicki (Suchacz)
3. Michał Gancarz (Toruń)

Klasa N
1. Bartek Blachowski (Toruń)
2. Patryk Sybilski (Toruń)
3. Mateusz Kala (Bydgoszcz)

Zdjęcia: Paweł Świtajski, Michał Jasiński

Galeria fot. Michał Jasiński