Mercedes AMG GT to czystej krwi sportowy wóz, łączący torowe osiągi z komfortem na długich dystansach. Atletyczna sylwetka - z długą maską i przesuniętą do tyłu kabiną - kryje funkcjonalne, dwuosobowe wnętrze oraz pojemny, 350-litrowy bagażnik z szerokim otworem załadunkowym. Konstrukcja modelu nie uznaje jednak kompromisów. Nisko położony środek ciężkości i stosunkowo niewielka masa własna (od 1540 kg), skrzynia biegów w układzie transaxle, aktywne zawieszenie z podwójnymi wahaczami, blokada tylnego dyferencjału czy wreszcie 4-litrowy silnik V8 biturbo o mocy 462 lub 510 KM (odpowiednio, 600 lub 650 Nm maksymalnego momentu obrotowego) - wszystko podporządkowano tu dynamice. Równocześnie Mercedes-AMG GT jest wzorcem wydajności - w mocniejszej wersji S przyspiesza od 0 do 100 km/h w ciągu 3,8 s, jego prędkość maksymalna sięga 310 km/h, a średnie zużycie paliwa wynosi jedynie 9,4 l/100 km.

Ceny Mercedes-AMG GT (typoszereg C 190) startują w Polsce od 552 500 zł za wersję o mocy 462 KM. Standardowe wyposażenie modelu obejmuje m.in. LED-owe oświetlenie, 19-calowe obręcze, tapicerkę z elementami ze skóry ARTICO, system multimedialny z 7-calowym ekranem, układy aktywnego bezpieczeństwa COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS, ADAPTIVE BRAKE i ATTENTION ASSIST, system kontroli ciśnienia w ogumieniu oraz zestaw poduszek powietrznych czołowych, kolanowych, bocznych oraz kurtyn okiennych dla kierownicy i pasażera.

Mocniejszy wariant GT S (510 KM) kosztuje od 642 500 zł. Lista seryjnych elementów wyposażenia obejmuje tu m.in. elektronicznie sterowaną blokadę tylnego mechanizmu różnicowego, kierownicę pokrytą skórą nappa oraz mikrofibrą DINAMICA, sportowy wydech AMG z aktywnymi klapami, zawieszenie AMG RIDE CONTROL z elektroniczną regulacją siły tłumienia, układ trybów jazdy AMG DYNAMIC SELECT z dodatkowym, torowym programem "Race" oraz felgi o średnicy 19 cali z przodu i 20 cali z tyłu.

Na życzenie najnowszy model Mercedes-AMG dostępny jest m.in. z pakietem AMG DYNAMIC PLUS, który dodatkowo potęguje sportowe walory pojazdu (obejmuje m.in. aktywne poduszki silnika i skrzyni biegów oraz sztywniejsze nastawy zawieszenia), jeszcze wydajniejsze, karbonowo-ceramiczne hamulce oraz innowacyjne systemy aktywnego bezpieczeństwa znane już z Klas E i S, w tym układy: Adaptive Highbeam Assist, PRE-SAFE czy asystent pasa ruchu Lane Keeping Assist i martwego pola Blind Spot Assist.

Mercedesa-AMG GT można już zamawiać w polskich salonach Mercedes-Benz; pierwsze samochody trafią do odbiorców w kwietniu przyszłego roku.

Galeria fot. Mercedes-Benz