Po premierze limuzyny z numerem "508", przyszedł czas na mały facelifting modelu z numerem "308". Propozycja nowej stylistyki francuskiego kompaktu z pewnością trafi w gusta bardziej tradycyjnych miłośników motoryzacji. Auto straciło nieco ze sportowego pazura i przyodziało szaty eleganckiego, rodzinnego samochodu. 

Na masce i klapie bagażnika nowej "308"-ki pojawiło równie nowe logo francuskiego producenta. I tutaj, nieco na przekór, Peugeot postanowił zaostrzyć swój wizerunek mocnym, drapieżnym logotypem lwa. Przód nowego modelu jednak złagodniał. Zniknęły ostre przerysowania maski zamykające się aż za chromowanym znaczkiem Peugeota. Przedni zderzak też jest nowy i bardziej miękki, dodatkowo przeprojektowano miejsce na lampy przeciwmgielne, które za dopłatą można wyposażyć w ledowe światła do jazdy dziennej (opcja niedostępna w poprzednim modelu).

Z tyłu nowa "308"-ka nie różni się zbyt wiele od swojej poprzedniczki. Na klapie bagażnika pojawiła się jedynie chromowana listwa dostępna w każej z wersji wyposażenia. I to w sumie wszystko, choć sprzedawcy wskazują jeszcze na nowy zderzak i tylne lampy. Faktycznie, w starszym modelu "sportowy" tył (czyli z czarnym "dyfuzorem") był zarezerwowany dla najmocniejszych wersji. Teraz "308"-ka oferuje go w standardzie.

Najwięcej zmian możemy znaleźć w cenniku. Nowy Peugeot 308 posiada już w najtańszej wersji Access przednie reflektory przeciwmgielne, manualną klimatyzację, system ASR (kontrola trakcji) oraz ESP (system stabilizacji toru jazdy). Pojawiła się również możliwość dokupienia kurtyn powietrznych dla pierwszego i drugiego rzędu siedzeń (w droższych wersjach występują one w standardzie). Miłośników mocnych wrażeń ucieszy z pewnością fakt wprowadzenia do sprzedaży najmocniejszej wersji GTi. Pod maską francuskiego sportowca drzemie turbodoładowany silnik benzynowy o mocy 200 KM! Ciekawostką jest jego pojemność - zaledwie 1.600cm3.

Peugeot przygotował również niespodzianką dla melomanów. Radio CD z możliwością odtwarzania płyt MP3 znajduje się już w wersji podstawowej nowej "308"-ki. Dodatkowo dostaniemy 6 głośników oraz możliwość sterowania dźwiękiem z kolumny kierowniczej.

Zmiany znajdziemy również w silnikach. Nowością jest 2-litrowy turbodiesel HDI o mocy 150KM, połączony z manualną 6-stopniową skrzynią biegów. Ta sama jednostka pracuje już w największej limuzynie Peugeota - modelu 508. Dla motorów 1.6 e-HDI 112KM francuski producent oferuje teraz system Stop&Start oraz skrzynię zautomatyzowaną o 6-ciu przełożeniach.

Ceny Peugeota 308 zaczynają się od kwoty 58.400zł, dla wersji Access z silnikiem bezynowymi 1.4 VTI o mocy 98KM. Najtańszy diesel, 1.6 HDI 92KM, również w pakiecie Access, to wydatek rzędu 67.400zł. Za najmocniejszą odmianę Peugeota 308 GTi przyjdzie nam zapłacić 92.400zł.

Z uwagi na premierę "308"-ki Peugeot przygotował atrakcyjne pakiety promocyjne. Klienci, którzy zdecydują się na zakup tego modelu mogą liczyć na 5-letni okres gwarancyjny, kredyt 50/50 lub leasing 105% oraz promocyjne ubezpieczenie. Jeszcze więcej zyskają osoby chcące pozostawić w rozliczeniu swój stary samochód, które otrzymają rabat w wysokości 3.000zł. Dodatkowe 2.000 zł będzie można utargować w przypadku płatności gotówkowej.

Galeria fot. Michał Jasiński