Ekologiczne, oszczędne, ciche - samochody z napędem hybrydowych mają szansę zrobić karierę. Napęd hybrydowy pozwala na jazdę zarówno z użyciem silnika spalinowego i elektrycznego, w zależności od sytuacji na drodze, czy też terenu, po jakim się poruszamy. Hybrydy to także oszczędność - znaczne zmniejszenie zużycia paliwa, a także często brak elementów które są najbardziej awaryjne, takich jak alternator, rozrusznik, paski klinowe. Rosnąca świadomość ekologiczna stała się motorem do rozwoju tego typu rozwiązań. W krajach Europy Zachodniej właściciele hybryd, jako samochodów uznawanych za "ecofriendly", mogą liczyć na zniżki, np. przy wjeździe do centrum miasta, a także udogodnienia podatkowe. W Polsce pojazdy te dopiero zaczynają być popularne, ale wydaje się, że epidemia hybryd jest nieunikniona.

Toyota miejska i ekologiczna

Jeśli już zdecydujemy się być eko - kierowcami, poruszającymi się w miejskiej dżungli, warto pamiętać o nowej Toyocie Yaris Hybrid. Jest to najbardziej zaawansowany model Yarisa i co ważne, pierwsza hybryda w wersji miejskiej, która dodatkowo posiada 10-letnią gwarancję na baterię i 5-letnią na wszystkie elementy hybrydowego zespołu napędowego łącznie z akumulatorem. 

- Używając wyłącznie trybu elektrycznego można przejechać dystans do 2 km. Na tym odcinku samochód nie zużywa paliwa i porusza się niemal bezszelestnie. Nowy Yaris Hybrid to auto ekologiczne. Tego typu rozwiązania są przyszłością motoryzacji - wyjaśnia Dominika Bońkowska, właściciel Toyota Bońkowscy.

Hybrydowa wersja Toyoty Yaris w wersji standardowej (Terra) posiada 7 poduszek powietrznych, automatyczną skrzynię biegów, systemy wspomagające kierowcę oraz automatyczną dwustrefową klimatyzację. Każdy model posiada ekran systemu hybrydowego, który pozwala kontrolować najważniejsze informacje na temat przepływu energii. Ponadto, zbiornik paliwa i akumulatory zmieściły się pod tylną kanapą, a zatem pojemność bagażnika pozostała na takim samym poziomie jak w modelu spalinowym. Ceny hybrydowej Yaris kształtują się dla wersji podstawowej Terra od 65 100 tys. zł.

Peugeot stawia na hybrydy

Peugeot jest liderem we wprowadzaniu nowych technologii dbających o środowisko naturalne. Jego słynne na całym świecie silniki Diesla HDI FAP posiada ponad 2,1 mln samochodów, głównie ze względu na zredukowanie emisji cząstek stałych o 99,99 proc. Idąc na przód, francuska marka jako pierwsza wprowadziła technologię hybrydową do samochodu z silnikiem Diesla. To jedyny model łączący silnik elektryczny z silnikiem wysokoprężnym. Peugeot 3008 Hybrid4 jako kompaktowy crossover, spala zaledwie 3,8 l na 100 km, a poziom emisji dwutlenku węgla wynosi jedyne 99 g. Zespół napędowy może pracować w kilku trybach ZEV (100% napędu elektrycznego), Auto (do jazdy miejskiej), Sport (do jazdy dynamicznej), 4WD (jazda w trudnych warunkach). Hybrydyzacja diesla to nie jedyne unowocześnienie.

- Do wybranych modeli Peugeot wprowadziliśmy technologię minihybrydową z napędem e-HDI wyposażonym w system Stop&Start. System automatycznie wyłącza silnik gdy samochód zatrzyma się np. na czerwonym świetle lub przed znakiem Stop. Co ciekawe, wznowienie ruchu następuję bardzo szybko i niepostrzeżenie - mówi Adam Ciesielczyk, dyrektor zarządzający Peugeot Ciesielczyk.

Nowa technologia umożliwia zmniejszenie spalania i emisji dwutlenku węgla nawet o 15 proc.

Samochody o napędzie hybrydowym wydają się być przyszłością motoryzacji, która staje się coraz bardziej świadomą częścią gospodarki. Zakładana oszczędność i ekologiczny styl pracy, to zalety nie do przecenienia w dzisiejszym świecie.

Galeria fot. Nadesłane