Samochód będzie dostępny na polskim rynku już od początku lutego 2010.

Silnik umożliwia połączenie ekologicznych właściwości, bez konieczności rezygnacji z dobrych osiągów. Zużywająca w trybie mieszanym 5,7 l paliwa na 100 km, jednostka 1.2 TSI spełnia normę emisji EU5 i jest w tej chwili najbardziej ekonomiczną jednostką napędową dostępną dla Octavii. Emisja spalin wynosi 114 g CO2/km.

Poprzednio czeski producent zastosował ten silnik w modelu Yeti. Maksymalny moment obrotowy wynoszący 175 Nm (dostępny w zakresie 1550 - 4100 obr./min), sprawia, że ta wyjątkowa jednostka napędowa jest bardzo dobrym rozwiązaniem zarówno do jazdy po mieście, jak i po autostradzie. Opcjonalnie silnik można połączyć z sześciobiegową przekładnią ręczną lub siedmiobiegową automatyczną skrzynią biegów DSG.

- Jesteśmy dumni z naszego najmniejszego pod względem pojemności silnika, ponieważ zapewnia idealne połączenie supernowoczesnych technologii, ekonomicznego spalania i ekologicznej jazdy. To zaawansowana technologicznie jednostka, która oferuje doskonałe właściwości jezdne w każdych warunkach - powiedział dr Eckhard Scholz, Członek Zarządu Škoda Auto odpowiedzialny za rozwój technologiczny.

Nowy silnik kontynuuje ponad 110-letnią tradycję Škody w tworzeniu doskonałych jednostek napędowych. Fabryka w Mladá Boleslav rozpoczęła produkcję tego silnika w 2009 roku. W roku bieżącym planuje się osiągnięcie produkcji na poziomie 1000 jednostek dziennie. Obecnie taśmy produkcyjne fabryki codziennie opuszcza 2800 różnych jednostek napędowych. Poza produkcją silnika 1.2 TSI, w fabryce wytwarzany jest silnik 1.2 HTP w dwóch wersjach oraz odbywa się montaż końcowy jednostki 1.4 MPI. Ponadto, produkuje się tutaj silniki wysokoprężne: 1.4 TDI PD, 2.0 TDI PD oraz 2.0 TDI CR.