Motorsport to doskonały poligon doświadczalny dla producentów samochodów. Takie marki jak BMW, Mercedes, Ferrari czy Toyota inwestują potężne budżety w sport motorowy, aby potem zdobytą wiedzę i doświadczenie wykorzystać przy budowie samochodów „dla ludu”. Mimo, że taka „zabawa” pochłania ogromne nakłady finansowe i czas, mniejsze firmy również starają się podążać tą drogą. Wszystko po to, aby zdobyć przewagę nad konkurencją i zapewnić swoim klientom najwyższy poziom usług.

Od niedawna w Toruniu działa właśnie taka firma, której początki sięgają roku 2002. Dla fanów driftingu znana jest jako Power Ulitmate Zone, czyli w skrócie PUZ. Stworzył ją Krzysztof Jędrzejewski, wielki miłośnik marki BMW i człowiek... kompletnie nie związany z mechaniką samochodową.

- Zaczęło się przypadkowo, od zakupu używanego BMW i dwóch szybkich awarii - wspomina popularny Papa PUZ. - Gdy okazało się, że mechanicy nie potrafią sobie poradzić z naprawą, a w dodatku sporo ta ich „nauka” kosztuje, postanowiłem sam reanimować auto. Z pomocą oczywiście przyszedł internet, bez którego nie wyobrażam sobie dzisiaj mojego warsztatu. Okazało się, że nie ma sensu ponownie naprawiać motoru, a do tego modelu pasuje jednostka od auta nowszej generacji. I tak się ta przygoda zaczęła.

BMW E30 otrzymało więc „nowy” silnik, a projekt niecodziennego swapu szybko zdobył uznanie w środowisku tuningowym. Przyszły więc pierwsze zlecenia, które z czasem przerodziły się w... profesjonalny biznes. Firma PUZ wyspecjalizowała się w swapowaniu i budowie cywilnych samochodów marki BMW. W branżowym środowisku podtoruński serwis szybko zdobył renomę. Przyszły też pierwsze nietypowe zlecenia. Łukasz Sosnowski z BEEMKA Klub zamówił sobie auto do driftu.

- Na początku nie wiedziałem co to w ogóle jest drifting - wyznaje PUZ. - Gdy przyszły pierwsze sukcesy Łukasza, zaczęło mi się to podobać.

W 2007 roku do drzwi Power Ultimate Zone zapukali Marcin Mospinek i Karolina Pilarczyk. Firma stworzyła więc nowy dział budowy aut do motorsportu: od wyścigów po drifting.

- Dniami i nocami siedziałem z Mospinem i testowaliśmy różne rozwiązania znalezione w sieci - zdradza Krzysztof. - Potrafiliśmy w nocy jechać na tor i sprawdzać nowe ustawienia driftowozu, a rano jechać na zawody. To, co umiem i wiem teraz okupione było wielkim wysiłkiem i godzinami ciężkiej pracy. Dlatego dzisiaj moi mechanicy potrafią szybko i skutecznie naprawić niemal każdą wersję BMW.

Kilka miesięcy temu firma PUZ i znany w Polsce sklep z akcesoriami do motorsportu RallyShop.pl połączyły swoje siły i stworzyły profesjonalny warsztat samochodowy RS&PUZ. Specjalizacją pozostał serwis samochodów  marki BMW i budowa aut do motorsportu. W nowym obiekcie pojawiły się też stanowiska do bieżącej obsługi samochodów cywilnych wszystkich marek, osobowych i dostawczych. Można tutaj wymienić olej, klocki hamulcowe, amortyzatory czy zdezynfekować klimatyzację. Bez kłopotu doświadczony zespół mechaników upora się też z wymianą rozrządu czy ustawieniem geometrii kół.  Toruński serwis zapewnia także diagnostykę komputerową oraz naprawy z zakresu elektryki i elektromechaniki samochodowej. Z pewnością mocną stroną toruńskiego warsztatu RS&PUZ jest ogromna wiedza i doświadczenie zespołu zebrane przez lata w motorsporcie. Jak mówi współwłaściciel firmy - „Dla mnie nie ma rzeczy niemożliwych”. Warsztat podejmuje się nawet odbudowy starych i zniszczonych zabytków motoryzacji. Znajomość rynku części zamiennych, ich trwałości i jakości, gwarantuje wybór najbardziej optymalnych rozwiązań dla klienta. Pamiętajmy też, że biednych ludzi nie stać na tanie rzeczy - tę dewizę firma stara się przekazać swoim interesantom.

W ramach „promocji” każdy, kto skorzysta z usług firmy RS&PUZ może zobaczyć jak powstają maszyny do jazdy „bokiem do przodu” spod znaku BMW.

Galeria fot. Jakub Piotrowiak