Używane auto - dobrze sprawdź zanim kupisz
Porady | 2021-07-21
Pandemia spowodowała, że Polacy w trosce o zdrowie chętniej poruszają się własnym samochodem, w efekcie czego znacznie wzrósł popyt na używane auta. Wzrósł też średni wiek sprowadzanego samochodu - to już 12 lat! Jak nie dać się oszukać przy zakupie?
Używane auto - sprawdzamy przed zakupem | Poradnik | Data: 2017-06-19
Jeśli chodzi o używane samochody, to niewątpliwie w naszym kraju ten rynek jest naprawdę mocno rozbudowany i wiele osób każdego roku decyduje się na wymianę swojego ówczesnego auta na coś nowszego.
Dlaczego warto sprowadzić auto z zagranicy? | Niemcy | Data: 2017-02-08
Z danych Samar wynika, że 2016 r. był rekordowy pod względem importu samochodów z drugiej ręki. Polacy sprowadzili łącznie ponad milion pojazdów, które w większości pochodziły z Niemiec. Dlaczego zakup czterech kółek z drugiej ręki nadal się tam opłaca?
Spadek wartości auta, gdy spada... temperatura | Wycena | Data: 2014-11-10
Wielkimi krokami wkraczamy w sezon jesienno-zimowy, który jest ciężkim okresem dla zmotoryzowanych. Opady deszczu, spadające liście i kasztany, sól i piasek na ulicach - nasze auto zostaje poddane ciężkim próbom. Wzrasta też ryzyko jego uszkodzenia.
Jak ogień i... ogień | Subaru vs. Mitsubishi | Data: 2014-10-27
Powiedzieć o tych autach, że są jak ogień i woda to tak, jakby Sprite miało gasić pragnienie Coca Colą. Mimo niekończących się sporów miłośników Lancera i Imprezy o to, które z nich jest lepsze, okazuje się, że więcej te modele łączy, niż dzieli.
Sprawdzenie VIN pomoże wycenić używane auto | VIN | Data: 2014-10-16
Przy zakupie używanego auta jednym z kluczowych elementów, które porównujemy jest cena. Ta zależy od wielu czynników, ale żeby wiedzieć, ile powinien kosztować konkretny pojazd, warto sprawdzić jego numer VIN i poznać dokładną historię.
Trzy mity o autach używanych | Mity | Data: 2014-09-14
Czy to prawda, że łańcuch rozrządu jest nieśmiertelny, a niemieckie samochody najsolidniejsze? Każdy, kto kupował używane auto, dostał mnóstwo dobrych rad. Ale którym zaufać?
Cztery auta na studencką kieszeń | Dla studenta | Data: 2014-06-09
Czy student może sobie pozwolić na kupno dobrego samochodu? Zapytaliśmy o to Grzegorza Łobodę z firmy Autotesto. Okazuje się, że wystarczy 5 tys. złotych, by żak cieszył się własnymi czterema kółkami. Sprawdźcie nasze propozycje!
Sentymentalna podróż w czasie | Mercedes | Data: 2014-04-03
Motoryzacja... niby wyraz, który wprost oznacza trochę blach, plastików i wszelakich rzeczy to otaczających. W rzeczywistości dla wielu ludzi to coś więcej. Dużo więcej.
Auto z drugiej ręki: formalności | Przepisy | Data: 2014-03-31
Zakup i sprzedaż samochodu nakłada na obie strony uczestniczące w transakcji pewne obowiązki, których dopełnienie jest konieczne, aby proces wymiany dóbr przebiegł bezproblemowo. Jak wyglądają formalności przy takich transakcjach?
40 lat Golfa: bestseller i trendsetter | VW Golf | Data: 2014-03-31
Volkswagen świętuje 40-te urodziny najpopularniejszego europejskiego samochodu w historii: Golfa. Do dnia dzisiejszego sprzedanych zostało ponad 30 milionów egzemplarzy tego bestsellera, który od zawsze był odzwierciedleniem postępu technicznego.
Alternatywa dla skutera | Fiat Seicento | Data: 2014-03-17
Pizzowóz, studentowóz, dziadkowóz? Tak wiele określeń dla jednego auta. Jaki jest naprawdę Fiat Seicento? Sprawdźmy na własnym przykładzie.
Ulubione auta używane Polaków | Ranking | Data: 2014-02-20
Na polskim rynku samochodów używanych niezmiennie królują marki niemieckie. Polacy szukający auta najczęściej wybierają modele BMW, Opla lub Audi - wynika z najnowszego raportu przygotowanego przez ekspertów Motoraportera.
Warszawa na licencji "rosyjskich przyjaciół" | Warszawa | Data: 2013-11-13
"Warszawa da się lubić, Warszawa da się lubić, tutaj szczęście można znaleźć, tutaj serce można zgubić?". Tak śpiewał kiedyś Adolf Dymsza o swoim mieście. Myślę, że wśród Was są też tacy, którzy nie podzielają tej opinii, ale...
Karoseria koloru korodującego | Honda Civic | Data: 2013-02-16
Honda wprowadzając na rynek szóstą generację Civica postanowiła stworzyć odmianę odpowiadającą gustom Europejczyków. Tak powstały wersje znane z katalogów jako fastback i aerodeck.
Fiaty najmniej tracą na wartości | Notowania | Data: 2012-08-31
Tygodnik "Motor" obliczył, które samochody po zakupie w 2008 roku najmocniej "trzymają cenę", a których wartość maleje najszybciej. Aż trzy modele Fiata w dwóch segmentach rynkowych znalazły się na podium wśród samochodów o najmniejszej utracie wartości.
Avensis dla wymagających
lukas napisał(a) w dniu: 2015-10-04
LPG w Avensis 1,8 VVT. Mam instalację już prawie 5 lat (BRC), polecam każdemu, dopiero po 5 latach robiłem wymianę szklanek przy zaworach 8-szt. bo regulacja zaworów jest na doborze szklanek, wylotowe bo dolotowe bez zmian. Koszt to 75zł za szklankę * 8 i do tego robocizna. Całość poniżej 1000zł. Spalanie na gazie takie jak na benzynie. Pełny bak to 77zł załóżmy 80zł przy obecnych cenach gazu w Krakowie (stan na dzień 4. października 2015). Butlę mam w miejscu koła zapasowego i mała dojazdówka w pokrowcu w bagażniku. Komputer pokładowy pokazuje również prawidłowo spalanie średnie, w danym momencie itd jadąc na gazie. Jeżdzę dużo i po mieście i A4. Szczerze mogę polecić. Jedynie założyłbym STAG a nie BRC bo lubię sobie czasem zobaczyć co się dzieje w aucie przez OBD II a STAG integruje się. Ale BRC to instalacja raz dobrze zestrojona jest praktycznie bezobsługowa. Filtr gazu 6zł i wymiana 5 minut samemu. 2 opaski na wężyku gumowym i filtr zdjęty.
Zgrabne kombi
pioter napisał(a) w dniu: 2014-12-16
Posiadam taka cordobe tylko 1.6 benzyna 75 KM dieselojego sasiada nie ma szans mimo ze ma wieksza moc . Ogolnie jestem bardzo zadowolony z tego autka mi iz ma slaba blacharkę ale auto zwinne i nie zawodne ogolnie seat to moje ulubione auto tylko ze toledo ale pozostane przy cordobie vario
Trzy mity o autach używanych
Tomo napisał(a) w dniu: 2014-09-16
W artykule jest sporo prawdziwych stwierdzeń, jednak nie brakuje tendencyjności, infantylnych wniosków, a wręcz totalnych bzdur. Nic w tym dziwnego skoro za jedynego eksperta w tym artykule robi właściciel firmy zajmującej się sprawdzaniem technicznym stan aut na zlecenie klientów.
Logiczne, że gość nie powie nic innego, skoro ma w tym prywatny interes, ażeby do takich firm jak jego trafiało jak najwięcej klientów, czyli posiadaczy aut RÓŻNYCH marek. "Diesel współczesnego Mercedesa klasy E początkowo tak bardzo się psuł, że zaczęło brakować części zamiennych. Koncern wstrzymał nawet jego produkcję." Taaaak? A którego "współczesnego" Mercedesa? Tego już pan ekspert nie podaje. Co to jest w ogóle jest "współczesny Mercedes klasy E"? W212? W 211 czy W210 też się liczą? O którego chodzi? Co to znaczy "diesel"? Panie "fachowcu", wie Pan ile do każdej generacji Klasy E było dedykowanych jednostek wysokoprężnych? Wszystkie się psuły? Z tego co mi wiadomo nie.
To samo z tymi "benzynowi silnikami Volkswagena". Zabrakło części zamiennych do Mercedesów, bo psuły się tak często? Co to za BZDURY?! Skąd pan "znafca"ma takie wiadomości??? Brak jakichkolwiek konkretów, statystyk, itd. Nie za bardzo przywiązuje wagę do tych rankingów bezawaryjności typu TUV i innych, ale daleko im do tendencyjności i nierzetelności tego artykułu. Jedynymi "konkretami" podawanym przez p. Łobodę jest to, że według oceny jego firmy "42% ogłoszeń o sprzedaży używanego auta zawiera nieścisłe lub po prostu nieprawdziwe informacje" oraz to, że u niego w firmie sprawdzą klientowi auto w oparciu o procedurę zawierającą 250 punktów kontrolnych. Ten artykuł jest jedną wielką KRYPTOREKLAMĄ!
Zgadza się, że podzespoły do aut niemieckich czy japońskich są produkowane np. w Chinach. Tylko widzi pan "ekspercie" w autach jednej marki takich przypadków jest więcej, w innych - mniej. Kolejna rzecz, czy to Chiny, Niemcy, Francja czy Polska zawsze znajdziemy lepszych i gorszych fachowców od swojej roboty. Podwykonawca podwykonawcy nierówny. O tym na ile solidnego mamy podwykonawcę najczęściej decyduje CENA. Audi, Mercedes czy Porsche nadal płacą więcej za podzespoły niż auta bardziej powszechnych marek (przy okazji warto podkreślić, że ta marki, w przeciwieństwie np. do Volvo czy Jaguara całkiem skutecznie bronią się przed szerszym wykorzystaniem wspominanych podzespołów z Azji).
Kolejna rzecz to materiały z których produkowane są części (tutaj po raz kolejny poniekąd powracamy do powyższego, czyli ceny). Tutaj różnice nadal pomiędzy markami "dla ludzi" a premium są nadal duże. Nawet w obrębie jednej marki zdarzają się spore różnice. Modele AMG w Mercedesie mają ręcznie składane silniki (zasada jeden inżynier jeden silnik) z wykorzystaniem najlepszych materiałów (m.in. elementy z tytanu, aluminium, kute tłoki). BMW w przypadku modeli M też tak ma.
Dalej, o tym czy samochód będzie awaryjny czy nie decyduje także sam moment projektowania. To inżynierowie zatrudnieni przez koncerny decydują, kolokwialnie rzecz ujmując, jak poskładać to wszystko w kupę żeby jeździło. A to, że jak pan Łoboda podkreśla Mercedes się psuje? Każde auto się psuje i wręcz psuć musi. Różnica w dużym uproszczeniu jest jednak taka, że to co w Mercedesie ulega awarii po 100tys. km w aucie tańszej marki psuje się po 50tys. km. No, chyba, że kupimy sobie auto popowodziowe powypadkowe, itd. Wtedy bez względu na markę nie musimy tak długo czekać.
W moim mieście (jak zresztą chyba w każdym innym) jest kilka zakładów, które wyspecjalizowały się w odbudowywaniu totalnych wraków aut klasy premium. To są auta, które w zasadzie powinny iść do kasacji, ale co tam - Polak POTRAFI! Zwłaszcza kiedy może zarobić... Stałymi klientami tych serwisów są oczywiście "godne zaufania", bardzo prężnie działające komisy, czasami też więksi handlarze. Potem naiwniakom sprzedają te wyklepane beemki i merce jako bezwypadkowe, po dziadku z Niemiec. Potem niespodzianka... Oj, po trzech miesiącach od zakupu Mercedes się popsuł... Problemy z elektryką. No, ale jak za wiązkę przy odbudowanie merca po powodzi sprowadzanego z USA odpowiadał pan Zdzisiu, który fachu uczył się na Żukach dużych fiatach czy maluchach i od tego czasu niewiele się rozwinął zawodowo, to później mamy takie efekty.
Odrębnym tematem są ASO. Tam mamy często takich fachowców, że ho, ho (bez względu na markę). Osobiście znam wielu takich "mistrzów" pracujących w tych miejscach, że własnego auta z pewnością nie oddałbym im pod opiekę. Prawda jest taka, że ci najlepsi pracujący w ASO prędzej czy później (z reguły to pierwsze) otwierają własne warsztaty i będąc na własnym garnuszku zdecydowanie lepiej wychodzą na tym finansowo. Właściciel dobrego, uznanego prze klientów warsztatu jak ma łeb na karku naprawdę może zarobić grubą kasę.
Odrębnym tematem są wałki, które często robią w ASO. Zorientowani wiedzą, o czym piszę. Mało to ludzi potraciło w tym kraju autoryzację choćby za to, że w ich serwisach nieświadomym klientom wymieniono stare części na.. inne stare części? Te przypadki, które wypłynęły to jednak i tak wierzchołek góry lodowej, tego procederu, który nadal trwa w wielu ASO.
Warszawa | 2023-12-22
Borys Piotrowski nagrodzony na gali
Toruń | 2023-12-16
Toruńska Barbórka wyjechała na ulice
Toruń | 2023-12-01
Piernikowa Barbórka po raz czwarty
Toruń | 2023-11-29
"Trophy" na mecie sezonu
Toruń | 2023-11-06
Finał z rewersem na Torze Toruń
Copyright © Fabryka Dobrych Pomysłów, 2009 - 2012r.
O nas
|
Polityka prywatności
|
Reklama
|
Katalog firm
Nasze strony:
Modelmania
|
OtoModel
|
Magazyn RC AUTA