Nowe BMW R 1200 GS - niemiecka legenda upakowana w najnowocześniejsze rozwiązania. Żeby znowu wyzaczyć całemu światu kierunek, w którym podążać będzie motocyklowy ideał. Wzór do naśladowania dla innych. Czy mimo niezaprzeczalnych zalet, GS ma jakieś wady?

W sobotę 23. marca, mimo przenikliwego mrozu i zimowej scenerii na dworze, toruński salon BMW przywitał oficjalnie najnowszą generację kultowego GS-a. W premierze wzięło udział prawie stu fanów jednośladów (!), niezrażonych śniegiem i temperaturą mocno poniżej zera.

Model R 1200 GS łączy autostradowy komfort i wygodę z "off-roadowymi" zdolnościami jazdy po piaskach i wyżynach. Jest zdolny pokonać setki kilometrów po czarnej i równej nawierzchni, jak również zboczyć do lasu, na szutrowe dukty i zafundować kierowcy odrobinę adrenaliny z rajdu Paryż-Dakar. Sławek "Hans" Lewandowski z toruńskiego BMW Weteran Klub twierdzi, że GS to marzenie każdego motocyklisty. Jest jak super wysportowana kobieta.

- BMW GS to super wygodny motocykl o bardzo nowoczesnej linii i super rozwiązaniach. Naprawdę kosmiczny pojazd z kosmicznymi rozwiązaniami. No cena też jest... kosmiczna - dodaje z uśmiechem "Hans". - Ale kto kupi sobie taką zabawkę, na pewno nie będzie tego żałował.

Do niezaprzeczalnych zalet nowej generacji GS-a, toruński "Weteran" dopisuje rewelacyjne zawieszenie przednie, które wybacza wiele, zwłaszcza twórcom krajowych dróg. Blaszany rumak prowadzi się jak tramwaj po szynach, dając kierowcy cały czas pełną kontrolę nad swoimi poczynaniami. Przy ostrym hamowaniu GS nadal jest stabilny i nie zamierza przodem nurkować w kierunku asfaltu. Typowo niemiecki sznyt.

- Ten motocykl polecam każdemu, kto kocha podróżować, a niekoniecznie walczyć z nawierzchnią i dziurami - ocenia Sławek Lewandowski. - Jeśli marzymy o zdobywaniu afrykańskich pustyń oczywiście trzeba pomyśleć o założeniu odpowiednich opon, bo "seryjne" nadają się tylko na asfalty. Motocykl jednak doskonale sprawdzi się w każdych warunkach.

Mocną bronią BMW R 1200 GS jest oczywiście silnik w układzie Bokser. W tym model producent zastosował chłodzenia powietrzem i cieczą, co jest niespotykanym dotąd rozwiązaniem.

- Cylindry silnika zostały zintegrowane z karterem i dla nas "Weteranów" nie ma co tutaj rozbierać, to jest monolit - dodaje "Hans". - GS to jednak maszyna z kosmiczną technologią - silnik, skrzynia biegów, przekładnia główna - to trzeba zobaczyć.

Nowy GS oferuje również praktyczne rozwiązania, które przydadzą się na co dzień. Oprócz podgrzewanych manetek, regulowanego siedziska, świateł typu LED i dodatkowych osłon, znajdziemy również kufry sygnowanem znakiem BMW o regulowanej objętości.

Jak zgodnie twierdzą przybyli na sobotnią premierę goście, nowe BMW R 1200 GS to rewelacyjna zabawka do pojeżdżenia w każdym terenie.

OKIEM CZŁOWIEKA Z BMW

- Liczyłem na to, że pomimo zimowej aury motocykliści dopiszą, i nie zawiodłem się. Fani jednośladów chcą chyba pomóc jej odejść, wsiąść na swoje motocykle i ruszyć w trasę - mówi Michał Szczecki, zajmujący się działem motocykli w nowym toruńskim salonie BMW Dynamic Motors. - Okazją do spotkania była prezentacja naszego najnowszego modelu BMW R 1200 GS. Gościliśmy toruńskie kluby motocyklowe, osoby jeżdżące wyczynowo oraz tych, którzy ze swoich jednośladów korzystają okazjonalnie. Mimo tak różnorodnego podejścia do jazdy motocyklem, większość gości zgodziła się, że nowy GS to maszyna uniwersalna. Świetna do jazdy po asfalcie oraz poza nim. Wielu z nich uznało go jako swój wymarzony motocykl. Jest mocny, wytrzymały, komfortowy i do tego niezwykle elegancki. Mam nadzieję, że już wkrótce będzie się można przekonać o jego walorach na jazdach testowych. Czekamy tylko na wiosnę...

Galeria fot. Michał Jasiński